提供柴油发电机组应用过程中电控系统问题所出的故障解析

wd615型柴油发电机组的发动机在行业中经常使用，一般的电控系统如果出现问题的话，会导致整个柴油发电机组出现问题，如下，我们提供几种发动机的电控系统解决方案：
（1）检测方法
　 ①启动ecu电源，系统工作正常时，故障指示灯不亮；系统工作异常时，故障指示灯常亮 。
　 ②打开诊断开关，若系统没有故障，故障指示灯显示代码“l一1”后熄灭；若系统存在故障，则故障指示灯按故障代码表（见下表）的定义进行显示，故障代码显示完成后，故障指示灯常亮 。
wd615柴油机故障代码表
　故障灯代码 含义
1-1 系统无故障
2-1 柴油机转速传感器断路
2-2 进气温度传感器短路
2-3 进气温度传感器断路
2-4 水温传感器短路
2-5 水温传感器断路
2-6 进气压力传感器对地短路或对电源断路
2-7 进气压力传感器对地断路或对电源短路
3-1 油门位置传感器对地短路或对电源断路
3-2 油门位置传感器对地断路或对电源短路
3-3 预行程传感器对地短路或对电源断路
3-4 预行程传感器对地断路或对电源短路
3-5 电源电压过高
3-6 电源电压过低
3-7 涡轮蜗杆卡死或预行程传感器线束故障
3-8 电机驱动线路接反　

(2）闪码表示方法
以故障代码“2-l”和“3-1’的输出为例，故障指示灯首先闪2次(每次点亮0．5s），2s后再点亮1次，输出的代码即为“2—1”：间隔4s后，故障指示灯点亮3次，2s后再点亮1次，输出的代码即为“3—1”：再隔4s后，故障指示灯常亮，表明故障代码输出完毕 。
2．常见故障的排除
造成柴油机故障的原因是多种多样的，一种原因会使柴油机表现出多种异常现象，一种故障现象也可能是多种原因综合作用引起的 。对柴油机故障的检查和判断通常采用看、听、摸、嗅等方法，由简单到复杂，由表及里地进行 。
在排除柴油机故障时，应根据故障特征判断故障性质，对各种故障现象进行综合分析，找出它们之间的相互关系 。对于不能立即查明原因的故障，在确定不会发生重大事故的前提下，可以使柴油机低速运转进行观察分析，以便找出原因 。
下面介绍wd615国ⅲ(egr）系列柴油机可能出现的一些特有故障，以及产生这些故障的常见原因和排除方法 。
　（1）怠速时“喘振”
①egr阀无法完全关闭，应检查并更换总成 。
②根据显示的故障代码查阅故障代码表，找到解决办法 。
　（2）加速性能差
①egr阀无法完全关闭，应检查并更换总成 。
②根据显示的故障代码查阅故障代码表，找到解决办法 。
③ecu标定错误，应重新进行标定 。
④进气压力传感器出现故障，应检查或更换 。
　（3）功率不足
①egr进、排气管漏气，应检查并更换 。
②根据显示的故障代码查阅故障代码表，找到解决办法 。
③进气压力传感器出现故障，应检查或更换 。
　（4）排气冒黑烟
①egr阀无法完全关闭，应检查并更换总成 。
②egr进、排气管漏气，应检查并更换 。
　（5）怠速熄火
①egr阀无法完全关闭，应检查并更换总成 。
②根据显示的故障代码查阅故障代码表，找到解决办法 。
　（6）排气管冒水蒸气：egr冷却管漏水，应检查并更换egr冷却器总成 。
　（7）油底壳机油液面升高：机油液面升高一般是由于柴油进入油底壳造成的，可能是喷油器回油短管垫片安装不正确，应重新更换安装 。


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